![]() |
|
|
#1 |
|
Senior Member
Регистрация: 24.12.2007
Сообщений: 800
Вес репутации: 2
![]() |
проверяя кузов необходимо обратить внимание на следующие моменты:
* автомобиль должен быть чистым, иначе осмотр кузова теряет смысл. * присядьте возле правой фары автомобиля и внимательно осмотрите правый борт машины - нет ли вмятин, дефектов геометрии и окраски. повторите эту процедуру у левого борта, а затем аналогичным образом осмотрите капот и крышу. под таким углом зрения видны практически все "заделанные" места. желательно провести подобный осмотр и со стороны багажника. все, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. если он отваливается - значит здесь шпатлевка. * внимательно осмотрите стыки (между капотом и крыльями, стойками и дверями и т.д.) - это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине. * обратите внимание на наклейки и надписи - это, как правило, "маскировка" дефектов. * проверьте все двери - они должны закрываться с одним усилием и звуком. иначе - нарушена кузовная геометрия. * если у вас возникли сомнения по поводу правильности геометрии кузова, то точную информацию даст только проверка по контрольным точкам на специальном стенде. можно ограничиться и простой проверкой диагоналей, для чего надо вывесить автомобиль и воспользоваться куском шпагата. * факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по следующим признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев. * откройте капот и внимательно осмотрите места крепления бампера и лонжероны. если на них есть складки металла и сколотая краска - автомобиль "вытягивали". * коррозия - у каждой модели есть свои "болевые" точки. но, как правило, начинается этот процесс на подкрылках, порогах и под резиновыми уплотнителями. качественный контроль коррозии предполагает наличие подъемника или эстакады. при осмотре днища не стесняйтесь "ткнуть" его отверткой - иногда после этой нехитрой процедуры необходимость в дальнейшем осмотре отпадает. |
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|